汽車客運站越來越少了嗎 汽車客運站爲什麼都關停了
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多地宣佈汽車客運站關停,其實這些來類似的新聞也不少,曾經汽車客運站是很重要的出行工具,那麼,汽車客運站爲什麼都關停了?下面本站小編就帶來介紹。
長沙汽車客運站車次減少、海口汽車東站謀劃多元業態、廣東佛山4個汽車客運站宣佈關停……近年來,多地宣佈汽車客運站停止運營或搬遷轉並,引發關注。汽車客運站作爲城鄉客運車輛出行的重要基礎設施,在很長一段時間裏發揮了重要作用。但現在,汽車客運站車流人流涌動的熱鬧景象已不多見,冷冷清清、門可羅雀成爲不少客運站的現狀。旅客數量下滑、經營效益下降、運營成本增加,汽車客運市場發展遭遇“寒冬”。
其實,導致這些客運站關停的首要原因就是人們物質生活的提高,很多人已經有了能力去承擔較高的交通費用,汽車這種舒適度不高的出行方式自然不會繼續成爲這些人的首選。當然,層出不窮的新型出行工具的出現,讓人們的選擇更多了,這也讓長途汽車的客源有了分流。
汽車曾經是一些較爲閉塞地區的唯一出行方式,但隨着我國基礎建設的不斷完善,很多地方都通了火車,甚至興建了機場,這也就讓人們的出行更加便利。而且,在網約車等新興出行方式興起之後,大巴車的優勢就更小了,因爲網約車、順風車的客單價很低,甚至比大巴車票還便宜,而其乘坐的舒適度卻比大巴車要高,這也就導致了乘坐長途汽車的人進一步減少。
汽車的舒適度較差,尤其是大巴車,其空間較爲密閉,空氣無法很好地流通,其中經常會瀰漫着難聞的氣味,讓人很是頭疼。當然,大巴車的舒適度不佳也是人們不是很喜歡它的原因之一,人們在乘坐大巴車的時候,通常都是坐着,幾乎無法躺下入睡,而且其行駛的時間都較長,很容易給人們帶來疲勞感。
雖然很多城市的汽車客運站消失了,但這並不意味着長途客車就會慢慢消亡掉,就目前來看,它還是很有存在的必要的。因爲有些地方只有公路通了,火車等交通工具無法進入其中。此外,這些地區大多較爲落後,經濟欠發達,大巴的便宜票價不會給這裏的人們帶來太大的經濟負擔,如果它消失了,就會給這些地方的人帶來極大的出行困難。
這些偏遠地區是很多長途大巴的最後生存空間,其市場並不小。此外,很多上了年紀的人,幾乎不會使用手機呈現預訂車票、預約車輛,他們熟悉大巴的運行模式,也就更加傾向於乘坐它們。因爲有着這類固定受衆,大巴也會繼續存在下去,不會突然消失不見。
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