新能源汽車保費為什麼暴漲 新能源車險漲價原因
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近日新能源車保費一天一價的話題引發熱議,很多新能源車友表示,省的油錢都被保費拉回去了,去年新能源汽車專屬保險正式上線,那麼,新能源汽車保費為什麼暴漲?下面本站小編就帶來介紹。
去年12月底,隨着新能源汽車專屬保險正式上線,一則“特斯拉保費一夜上漲80%”的話題登上了微博熱搜,並引發了全網熱議。
隨後,新能源汽車保費普遍上漲的消息接踵而至,其中小鵬、蔚來、理想等主流車型保費均有不同程度上漲,不少網友感歎“省得那點油錢全被保費拉回去了”。
目前新能源汽車保險有一個上漲的勢頭,主要受“維修成本”、“車輛用途”、“產品和駕駛員羣體的特性”影響。
首先,此次大幅漲價主要針對理賠率和理賠金額過高車型。電動汽車具有安靜、提速快、駕駛員多為“新手”的屬性,所以發生事故的概率也相對燃油車高。如今改為新能源汽車專屬車險,其保險定價就有了更多調整空間。其次,保險公司後台看到的營運車輛中,電動汽車較多,其整體賠付率都普遍高於燃油車。營運車輛佔比高,出險率高,也從側面拉高了整體的保險金額。再次,特斯拉、小鵬、蔚來保險價格上浮較為嚴重,除了它們本身的設計、動力以外,其專修機構、零配件也比較少,所以單次維修成本會更高。相比之下,諸如比亞迪、廣汽埃安等傳統主機廠,除了車身底盤結構有所變化,“車殼子”的零配件、維修都和燃油車異曲同工,企業的合作維修機構也會更多,所以保費漲幅並不明顯,甚至有所下降。
對外經濟貿易大學保險系教授王國軍表示,有關各方對新能源汽車專屬險的相關經驗較為有限,仍然需要一些嘗試。新能源汽車商業保險專屬產品擴大了新能源車型保障範圍,新能源車險核心部分的“三電”系統(電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統)均納入承保範圍,車輛行駛、停放、充電及作業期間的車損也被納入承保範圍,保障責任變大了,費率有一定的上漲也屬正常。
為了更適應新能源車的特點,與原來的車險條款相比,新能源車險條款保得更多了,專門為新能源汽車而設計:
3個主險+13個附加險:
特意增加了對新能源最常見一類風險的保障。
新能源車險漲價有三個原因:
1、主險變了,更適用新能源車
以前的車險條款裏,新能源車特有的“三電”系統在賠付時容易出現爭議,這次的新能源專屬條款特意將“三電”納入了保障。
電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統明確寫進了條款責任裏。
新能源汽車車主最擔心的莫過於“起火”“自燃”等,核心設備“三電”往往又是最容易引發電池起火、爆燃的原因。
除了保行駛狀態,也保停放、充電狀態(包括自燃),這期間引發的風險事故。
比如充電時造成車輛或氣罐爆炸,這種情況,保險就會賠付。
停車自燃、充電自燃、起火爆炸,統統都賠。
主險保得更多了,對消費者更有利,保司的賠付壓力可想而知。
2、附加險變了
在原來車險基礎上,專屬條款結合了新能源汽車的特點,新增了三個更實用的附加險:
在原先的車險附加條款裏,沒有外部電網故障損失險、自用充電樁損失險、自用充電樁責任險這三項實用責任,所以新能源車如果發生這些風險,都是不賠的。
像自用電樁損失險,很多車主可能有自用充電樁,如果發生維修費用或者失竊了,或者充電時把充電樁充壞了,附加該責任可享受賠付。
新能源車險裏的這三項附加險相對實用,車主如果想保障自己的這些利益,多個責任保費自然就貴了。
3、可根據車型調價了
多數新能源車險保費都漲了很多,像特斯拉的Midel Y Performance高性能版,漲了近一倍,從原來的7859塊漲到了14125塊。
但也有漲得比較少的,
像Model 3標準續航升級版,漲了不到七百塊。
即使同一個品牌,車型不同漲價幅度也不同。
一是某些車型維修費用高,保司賠付成本更高,所以保費更貴。
就如特斯拉,車身包含較多的電子元件,出了一點問題可能就要換整個車殼,所以漲價幅度最大。
二是某些車型可能使用的是三元鋰中熱穩定性更差的NCA,車本身的風險更大,保司賠付風險大,所以保費更貴。
特斯拉方面稱,車輛保費平均漲10%,高性能版車型漲20%以內,從2021年12月30日統計來看,特斯拉車輛保費上漲幅度約在10%,比較受關注的高性能版車型保費,上漲幅度在20%以內,具體金額需要以當地保司的報價為準。
特斯拉官方表示,對於車險價格變化情況,特斯拉也十分關注,並定期跟進變化。不同保司、不同地區、不同車型漲幅略有差異。
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