唐代爲了保障節日運輸做了什麼 螞蟻莊園1月27日答案

2022春運進行時，常年在外奔波的人選擇回家團圓，是非常壯觀的，其實在古代也有春運，也在嘗試解決春運的困難，那麼，唐代爲了保障節日運輸做了什麼？下面本站小編就帶來介紹。

唐代爲了保障節日運輸做了什麼

螞蟻莊園1月27日答案：統一運輸價格

解析：爲保證節日運輸，中國古代有官辦、商辦、民營三類交通體系，但不論哪一種都是要收費的。節假日時，客運和物流費用會比平時貴一些，但相對來說比較穩定。如在唐代，商業運輸便有一個全國統一價，並設有最高和最低限價，連里程速度都有詳細的規定。

古代也有春運嗎？

春運，即指春節期間的運輸，它與春節的關係密不可分。春節，俗稱“過年”，是中華民族的傳統節日。春節之時，衆多出門在外的遊子都要返回家鄉，和家人一起團聚。因此，回家過年，就是春運的源頭。從這個意義上說，自從有了古代春節，就自然有了古代的春運。

據中國最早一部釋義詞典《爾雅》“歲名”條解釋，“年”在唐堯時稱爲“載”、夏代稱爲“歲”，商代稱爲“祀”，一直到周代才稱爲“年”。據此可以推出，在周代出現了現代春節的雛形——過年，古代的“春運”也就應該出現在這個時候。

春運的基本矛盾，是交通運力不足與旅客衆多之間的供需矛盾。古代春運也是如此。由於古代道路建設落後，交通工具也極其簡單，因而即使春節臨近，真正能回家過年的人少之又少。隋代詩人薛道衡有一首挺有名的詩，叫《人日思歸》。

詩中寫道：“入春才七日，離家已二年。人歸落雁後，思發在花前。”詩人是河東汾陰(今山西萬榮)人，他當時從北方來到南方。“人日”是正月初七，這說明薛道衡並未能及時趕回去與家人團聚，而是在外過年的。看看南方歡快的節日氣氛，自己卻獨在異鄉漂泊，所以詩中流露出了他心中無限的惆悵和思鄉之情，古代春運回家之難可見一斑。

其實，古人也一直在嘗試着解決春運之難，歷代的修路足以佐證。河南安陽殷墟中曾發現大量車馬坑，可見在殷商時期，人們便開始修建道路。到了秦代，六國一統，秦始皇修建了貫通全國的公路網。據《漢書·賈山傳》記載：“秦爲馳道於天下……道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松。”馳道是秦國的國道，從記載來看，馳道並不輸於現代高速公路。折算一下，此馳道寬達69米。不只路寬，路旁邊還栽植松樹，注意綠化降噪，這在當時算是世界第一了。

更有考古發現河南南陽境內，存在類似於今天“高鐵”的秦代“軌路”。當然，軌路非鐵軌，是用硬木做的，下墊枕木，除了工程材料不同外，與現代鐵路基本沒有什麼區別。馬車行駛在上面，速度超快。

古代的春運主要是經水路和陸路。“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”從李白的這首《朝發白帝城》裏，我們可以看出，唐代的水運已非常發達。至於陸運，早在黃帝時代就開始有車了，然後是輦、轎子等。畜力車相當普遍，馬、騾、驢、牛等皆可供驅使，其中，馬車是最主要的春運工具，堪稱現代大巴。

爲了抑制哄擡物價，古代的春運常常有全國統一的價格。

值得一提的是，現代春運期間有人做慈善，免費送民工回家過年。在古代也會有善人這樣做，送上盤纏，讓窮人過年時能與家人團聚。

到了近代，民國時期鐵路已成爲大衆化交通工具。那會兒在外地上班、求學的人也已經非常多。因此，春節前後，民國鐵路客流也非常大，鐵路當局也採取了一些針對性措施，開始了中國近代的“春運”。

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