多地對網約車按下暫停鍵網約車行業已經飽和了嗎

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多地對網約車按下暫停鍵，發佈了網約車市場風險提示，隨着網約車數量增多的，相對的從業者的整體訂單量會減少，那麼，網約車行業已經飽和了嗎？下面本站小編就帶來介紹。

多地對網約車按下暫停鍵

在網約車出行市場逐漸恢復的當下，又一地發佈了網約車從業風險預警，甚至還按下了“暫停鍵”。

據長沙交通運輸微信公衆號消息，自5月16日起，長沙市暫停受理網約車運輸證新增業務，此前已受理的，按正常流程予以辦理。而在這之前，東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發佈網約車飽和預警，提醒當地網約車單車日均接單量不足10單。

但在網約車日均接單量逐漸減少的同時，新增加的營運車輛數量以及取得網約車駕駛員證的司機數量卻還在持續攀升。

在運力已經飽和的前提下，隨着越來越多的司機加入其中，必然導致競爭加劇，也難以保證每位從業者都能獲得足夠的訂單量。

准入門檻低、時間相對自由是網約車的一大特點，自然吸納了大量靈活就業人員。與此同時，一些網約車平臺爲了在短時間內搶佔市場份額，降低了准入門檻，導致網約車司機“良莠不齊”。

隨着各地網約車市場日趨飽和，關於建立網約車退出機制的呼聲也越來越高。不少業內人士認爲，建立網約車退出機制可以有效避免市場競爭過度，同時，也有助於對行業實行動態管理，根據市場變化及時調整運營規模。

網約車行業已經飽和了嗎

此前，多地發佈網約車市場風險提示，該地區網約車數量已經飽和，行業景氣情況逼近警戒紅線，入行請理性。

三亞市交通運輸局官網發佈通告表示，近年來，該市網約車平臺及網約車數量快速增長，運力趨於飽和。爲進一步維護網約車行業市場秩序，保障乘客和其他經營者的合法權益，經研究，決定暫停受理網約車經營許可及運輸證核發業務。自5月5日零時起，暫停受理網約車經營許可及運輸證核發業務。

除了三亞按下“暫停鍵”，此前珠海、濟南、東莞等城市發佈了網絡預約出租汽車行業風險預警的通告，提醒大衆該市的網約車市場運力已基本飽和，部分網約車平臺公司因訂單少致車輛閒置，部分巡遊車也因難以實現預期收益而無人承運，建議有意從事網約車經營的企業謹慎投資網約車市場。

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