跨海大橋建造難度很高是因爲海洋環境怎樣 最新螞蟻莊園12月24日答案

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在大海上建橋比陸地上要困難很多,所用的建造材料也很不同,跨海大橋的建造難度很高部分原因是因爲海洋環境怎樣?下面本站小編帶來:最新螞蟻莊園12月24日答案。

跨海大橋建造難度很高是因爲海洋環境怎樣

正確答案:有強腐蝕性

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橋樑在海洋環境中承受着多種腐蝕因素的交互作用,甚至還要承受颱風、雷暴等極端天氣的考驗,腐蝕可能會對橋樑結構的完整性和穩定性造成損傷。

因此橋樑腐蝕防護技術、腐蝕防護管理對跨海大橋的建造都極爲重要。

爲什麼海洋工程的難度如此之大

隨着經濟的發展,爲了減少對土地的佔用,也爲了將沿海地區的區域更加緊密的聯繫起來,越來越多的區域將一些交通建築延伸到了海上,比如各種跨海大橋的修建等。海上修建大橋的難度過大,影響其難度大的原因有些是共性,比如跨度大,成本高; 爲減少海水對橋體的腐蝕,對建材的要求高進而導致建材選擇與成本高等。

跨海大橋建造難度很高是因爲海洋環境怎樣 最新螞蟻莊園12月24日答案 第2張

但不同區域的建築影響因素也並不相同,而對於某種海上建築難度大的原因則一般情況下要從自然因素(所在地的海洋因素、地質因素、氣候因素等)和社會經濟因素的影響兩個方面去分析,比如自然條件複雜,不利於施工;氣候條件影響施工難度大;修建成本高等。

海里建築壽命低,原因有三:“鹹”+乾溼交替+高溫

“鹹”,主要是說海洋的腐蝕環境。相比起溼度較爲恆定、空氣成分簡單的內陸環境,溼度高、鹽度大的海洋環境對於各類工程的腐蝕作用極強。

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比如說,有一種航空裝備叫壓力機,主要是提高進入飛機發動機的空氣壓力,爲燃燒室提供高壓空氣,以提高發動機熱力循環的效率。同型號的壓力機在內陸服役時間可以超過10000小時,而到了南海地區,就只剩下500-1000小時。

還有,在內陸地區可以輕鬆屹立50年的建築,到了海里不到三五年就剝蝕得不能使用了。

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